越南民族汽车品牌VinFast，展开与英飞凌汽车应用领域技术上的合作-广州同创芯电子公司

　　01：“雄心勃勃”的越南民族汽车品牌VinFast

　　VinFast成立于2017年，是越南一家年青的初创企业。在越南首富范一雄及其以房地产为导向的Vingroup的支持之下，VinFast的发展可以用“光速”来形容。

　　2018年，VinFast收购了通用汽车在越南的汽车生产线。同年年底，VinFast成为越南第一个具备批量生产能力的民族汽车品牌。。VinFast进入2020年越南汽车销量后五名。2021年12月，VinFast向越南客户交付了第一辆电动汽车。今年3月，VinFast宣布投资20亿美元在美国新建汽车工厂。4月7日，VinFast宣布已向美国证券交易委员会提交上市申请。

　　对于未来，VinFast有着详尽的规划。

　　2022年末，在美国拉斯维加斯的一场新闻发布会之上，VinFast全球CEO李秋水(清华大学Le Thi They)宣布VinFast将完全放弃燃油汽车，成为纯粹电动汽车专业人士。在产销方面，VinFast的目标是在五到六年之内生产和销售约100万辆电动汽车。2021年VinFast的产量约为3.5万辆——与两者相比，Vi Fast“野心”并不小。

　　

 

　　02：拓展半导体领域“微信朋友圈”

　　VinFast希望成为全球电动汽车市场的主要参与者之一，但是，越南汽车产业脆弱，国内汽车供应链薄弱且不完备，很多零部件仍需依赖国外进口，而这种状况短期之内难以改变，因此，VinFast非常重视与供应链的合作。

　　其中，在半导体领域，VinFast近期扩大了与英飞凌的合作。。两家公司将在越南河内建立一个专注于电动汽车的联合应用能力中心，帮助VinFast开发未来智能汽车的解决方案。

　　两家公司将参与VinFast之下一代智能移动解决方案的晚期开发阶段，并讨论如何满足未来半导体需求，以实现供应链平稳。。同时，英飞凌将基于系统知识和普遍的产品和技术组合，为半导体选择提供技术支持和指导，包括传统技术和基于碳化硅(SiC)等阔带隙(WBG)半导体材料的技术。

　　同时，VICC将拥有一个配备测试和测量设备的实验室，以提供立即的产品验证。该中心预计将于2023年第一季度竣工。

　　9月，VinFast还扩大了与瑞萨电子的合作。瑞萨电子将为VinFast提供一系列产品，包括用于汽车应用的微控制器和片上系统，并为VinFast的车载应用开发和各种服务提供技术支持。。根据协议，双方未来还将深化在驱动系统等领域的技术合作。

　　

 

　　03：汽车公司与第三代半导体公司的不解之缘

　　SiC为代表的第三代半导体材料具有高频、高效、节能等特点，在电动汽车领域具有显著的应用优势。目前，由于提前锁定产能、共同开发全新技术等因素，车企与SiC公司“深深地捆绑在一起”。

　　除了扩大与VinFast的合作之外，英飞凌面向电动汽车逆变器的SiC模块将于2021年6月上市，并将用于现代之下一代800V电动车型。

　　Wolfspeed和通用汽车在2021年10月签署了一项战略供应商协议，为通用汽车的电动汽车开发和交付SiC功率器件。通用汽车将独家使用Wolfspeed的产品在其最终通牒驱动推进单位的下一代电动汽车。

　　2022年1月，威派与福特汽车签署协议，从2025年起供应800V SiC逆变器，价值10亿欧元。

　　日产汽车于2022年9月宣布，其子公司日立Astemo已收到本田汽车公司的SiC电驱动系统(e-Axle)订单，预计2026年交付。

　　在低需求之下，产业链企业也给出了扩张计划，如罗姆半导体计划在2019年至2025年扩大生产6倍，即从年产值约5万件扩大到30万—40万件。ON宣布投资4.5亿美元扩建捷克工厂，碳化硅产能扩大16倍。WolfSpeed宣布建造最小的碳化硅材料工厂，使北卡罗来纳州的碳化硅生产能力提高10倍超过。

　　在国内，时代电气目前设计的碳化硅生产线，年生产能力可满足10万至12万辆全新能源汽车的需求。未来有进一步的投资计划，预计相应需求在300万辆左右。陆啸科技预计今年年底实现5000/月供货能力，明年4月将达到10000/月，明年全年产量可达到20万片。

　　值得注意的是，尽管供应链和车企对碳化硅都给予了巨大的热诚，但碳化硅仍处于起步阶段。突破技术瓶颈和生产瓶颈还需要一段时间——上一篇文章之中碳化硅企业的供货时间就可以看出来，而且大部分供货时间都是从2025年和2026年开始的。

　　不过，碳化硅作为一个有一定增长的领域，未来市场规模值得期待。电动汽车与电动汽车的相互发展，也将为消费者带来更安全性、更快捷的交通工具。

　　安森美第四季度价格可能会上涨

　　✔对图像传感器和汽车仪表场效应晶体管的需求持续上升，价格也是如此。

　　✔除了一些汽车电子材料外，大多数产品的交货时间也开始变好，一些通用材料的交货时间恢复到26周左右。

　　近期，ADI整体需求下降，原厂大量到货，许多材料逐渐恢复到缺货前的市场价格水平。

　　在短短一周内，价格从约10美元降至约3美元。

　　在5G网络、物联网、汽车电子等新兴领域，信号处理需求快速增长，ADI芯片需求不断提升。因此，在短期内，ADI的高性能模拟芯片在现货市场仍然占上风，即使经历了周期和曲折.

　　广州同创芯是一家 b2b 电子合同制造商，拥有多家电子元件采购点。我们可以以优惠的价格寻找和采购混合电子元件和 IC，并满足客户需求。无论您想要什么组件，无论数量多少，您都可以从同创芯以合理的价格和可追溯的质量购买。

　　【优势出货】

　　IRFP4668PBF 3.2K

　　ATMEGA32A-AU 16k

　　STM32F207VET6 一包

　　STM32F205VET6 一包

　　STM32F107RCT6 两包

　　STM8S003F3P6TR 30k

　　KSZ8081MNXIA-TR 20K

　　AT91SAM7X256C-AUR 1KDS1631S+TR

郑重声明：中国IT研究中心网站刊登/转载此文出于传递更多信息之目的 ，并不意味着赞同其观点或论证其描述。中国IT研究中心不负责其真实性 。